特斯拉日前发布了符合欧洲标准的Semi车型，并计划于2027年开始交付。摩根士丹利的最新研究表明，一辆实现自动驾驶的Semi每月能够为特斯拉带来高达1.8万美元的软件收入，未来若有8.2万辆自动驾驶Semi在路上，预计2040年将为公司带来170亿美元的软件收益。特斯拉的Semi不再仅仅是一辆重卡，而是能够成为一个持续创造收入的智能移动终端。

对物流企业来说，重卡是生产工具，各项成本最终归结为每公里的运输费用。自动驾驶若能降低人力成本并延长运营时间，车队愿意支付更高的软件费用，从而改变传统重卡的盈利模式。摩根士丹利的分析指出，自动驾驶将使得营收周期延长，传统重卡往往以销售为主，而自动驾驶Semi则可能按行驶里程收费。

通过计算，自动驾驶重卡的每月行驶里程可比人工驾驶提升至21.52万英里，从而有效降低每英里运输成本。由于人工成本大幅下降且固定成本得到有效分摊，重卡的利润空间显著提升。预测显示，自动驾驶重卡的年利润可达18.9万美元，利润率从11%提升至29%。 qy球友会官网

因此，特斯拉Semi不仅仅是重卡，也在转变为一种软件商业模式，未来有可能带动整个重卡行业的转型和发展。