最近，丰田推出的新第五代THS混动车型备受关注，车主们纷纷提到其在WLTC工况下的油耗为每百公里3.99升，配备55升油箱的情况下，理论续航可以达到1400公里。这一数据引发了广泛的讨论，很多人认为这款混动汽车的使用成本甚至低于纯电动车。然而，要判断哪个更省钱，还需考虑用车的实际场景、购车差价和潜在的隐性成本。

首先，需明确1400公里的续航是基于WLTC标准得出的理论值，并非实际行驶过程中能达到的里程。以最新的RAV4荣放双擎为例，经过测试，这款车的油耗在理想状态下为3.99升，但在实际驾驶中，会因城市交通、车载负荷和气温等因素，油耗通常在4.6升到5升之间。因此，实际满油的续航大约是1100公里左右，尽管在良好的路况下可达到近1300公里，但在日常使用时则常常低于这一水平。

而丰田的混动系统是依靠燃油驱动，无法外接充电，主要依赖电池回收再利用的方式，因此在冬季和高负荷下，其使用灵活性也更胜一筹，避免了纯电动车在低温时续航下降的问题。 qy球友会官网

再来看看成本对比。在当前的市场条件下，假设92号汽油每升价格为7.5元，公共充电电价为每度1.6元，而家用电费为每度0.5元。丰田混动车的油费计算下来，每公里约为0.375元。相对应的，如果纯电动车家中有充电桩，则每公里成本为0.075元；如果只依赖公共充电，则成本为0.24元。在多数情况下，纯电动车的能源费用仍低于丰田的混动车。

然而，许多人在计算使用成本时，往往忽视了电动车的购车溢价、电池衰减和保值率等隐性成本。例如，同级别的丰田混动与纯电动车比较，新车价格往往存在1-2万元的差距。此外，纯电动车的电池在使用几年后可能需要更换，而混动车的电池更换成本则相对较低。混动车的保值率通常更高，三年后可能保值率达到60%以上，而纯电动车的保值率可能仅为40%左右。

因此，在综合考虑购车差价、贬值以及电池更换等因素后，如果没有私人充电桩，每年行驶里程较多，丰田混动车的综合使用成本可能会低于纯电动车。但如果有固定车位并可安装充电桩，且日常短途出行的频率较高，纯电动车则显得更具经济性。 qy球友会官网

最后，关于丰田第五代THS混动的优缺点，总结如下：其优势在于无需担忧续航问题、补能方便且适应北方冬季气温而能保持良好续航；而相对的缺点则是在城市频繁驾驶时油耗有所增加。