近日，俄罗斯总统普京签署了一项具有重要战略意义的法律文书，该文件在国家杜马获得全票通过，随后也获得了联邦委员会的批准。这一立法在俄议会史上极为罕见，特别是其核心内容涉及中俄两国将共同扩建后贝加尔斯克—满洲里铁路，增建一条采用中国标准轨距（1435毫米）的平行线路。

长期以来，俄罗斯的铁路系统普遍使用1520毫米的宽轨，主动采用国际标准的做法标志着俄罗斯在技术上的一次重大让步。这条新线将使中国的列车无需更换轮子即可直接到达俄罗斯的作业区。

回顾一下时间线，自今年5月20日普京访华并签署协议以来，俄方迅速推进立法程序，整个过程耗时仅39天。这一升级口岸的计划早已在中俄两国总理的联合公报中反复提及，反映了双方对解决运能瓶颈的迫切需求。 qy球友会官网

后贝加尔斯克—满洲里口岸为中俄陆路运输最繁忙的通道，目前仅有单轨道，且都采用1520毫米宽轨，导致运输效率低下。而新建的1435毫米轨道设于现有线路旁，计划于2027年投入运营，届时将实现中俄列车无缝对接，明显提升运输效率。

该工程明确定义了两国在建设中的责任，中方负责境内段，俄方负责境外段。预计俄方段将在今年完工，中方段则在2025年初完成。新线的建设不仅涉及钢轨铺设，还包括智能道岔系统和信号设备的现代化，旨在消除现有单线瓶颈，实现更加高效的运输。

这一新线的建设有效提高了年设计通过能力，预期将使口岸年通行能力增至3900万吨，显著提升了运输效率和准时交付能力。俄罗斯在这一领域作出让步，深层原因在于双方对贸易便利化的共同期待和提升供应链韧性的需求。 qy球友会官网